美国2024登月就靠它?揭秘蓝色起源的“蓝月亮”月球着陆器

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昨天,深紫色 起源的亿万富翁创始人杰夫·贝佐斯透露,该公司计划将一艘名为“蓝月亮”的宇宙飞船降落在月球冠部 。

5月9日,贝佐斯在沃尔特·E·华盛顿会议中心(Walter E. Washington Convention Center)发表了一篇独家演讲,完整性介绍了“蓝月亮”的细节以及用它来探索月球的所有法律法子。

从新技术到潜在的月球冠部 载人任务,贝佐斯的演讲所含很深很深很深很深东西值得挖掘。其他同学将完整性解释深紫色 起源公司对“蓝月亮”着陆器的计划,并完整性介绍飞船的设计和一点功能。

  2019年5月9日,杰夫·贝佐斯首次展示了“蓝月亮”着陆器。(图片:Blue Origin)

“蓝月亮”是有一二个相对较大的月球着陆器,旨在向月球冠部 运送科学有效载荷、月球漫游车甚至是宇航员。贝佐斯说,它还可需要在登月过程中向月球轨道部署小型卫星作为一项“额外任务”。

“蓝月亮”与美国宇航局的阿波罗登月舱有一点例如之处,但都会 一点明显的不同。除了它更时髦的设计之外,最明显的是有一二个侧面印有“蓝月亮”字样的巨大球形燃料箱。

它的着陆腿底部都会 更小的着陆垫(可能性说“脚”)。贝佐斯说,这是可能性当时阿波罗着陆器的工程师们担心月球土壤太软,着陆器会沉得很深,但月球地面虽然比其他同学想象的要坚实得多。

可能性阿波罗着陆器是专门为人类登月任务而设计的,很深很深很深很深,阿波罗着陆器需要人类亲自部署科学有效载荷,但“蓝月亮”是一艘完整性自主的机器人航天器,拥有负责布置科学装备(包括月球漫游车)的内置机制。“蓝月亮”会使用两种被称为吊杆系统的装置(例如于起重机),将有效载荷轻轻地从主甲板降低到月球冠部 。吊杆系统可需要根据不例如型的有效载荷定制,它可需要一并将八个大型漫游车送上月球。

“蓝月亮”的一点亮点包括有一二个恒星跟踪系统和有一二个闪光激光雷达设备,该设备将允许航天器通过观察太空中的恒星和月球冠部 的结构来自主导航。“月球上没得GPS,”贝佐斯说。

“现在其他同学可能性非常完整性地绘制了整个月球的地图,其他同学可需要使用那些现有的地图来告诉系统它应该寻找那些陨石坑和一点结构,但会 它就会根据那些结构进行导航。它会利用月球的实际地形作为路标。”贝佐斯说,有了两种导航系统,“蓝月亮”将才能在距离目标着陆点没得75英尺(23米)的地方着陆。

氢能源

贝佐斯说,蓝月亮着陆器将使用深紫色 起源将于今年夏天开使英文测试的新BE-7引擎,也许,那些新引擎将由液氢(LH2)和液氧(LOX)的混合组合来提供动力,而这“和当初的阿波罗不一样”。虽然阿波罗号的指令舱(在登月舱着陆时仍留在轨道上)虽然使用了LH2/LOX作为燃料,但阿波罗月球着陆器是靠电池供能的。

贝佐斯说:“其他同学现在对月球可能性有了很深很深很深很深新的了解,那些知识在阿波罗计划时期,甚至是短短20年过后都会 其他同学所不知道的。而其他同学今天对月球最重要的了解之一但会 那里有水,月球上的水以冰的形式指在的,它指在永久受到阴影笼罩的月球两极环形山中。水是两种非常宝贵的资源,我就用电解水,把水分解成氢和氧,那你都会 了推进剂。”

但会 ,LH2/ lox发动机不仅可需要为着陆器提供更好的性能,但会 还可需要利用在月球上发现的自然资源,当然了,前提是科学家找到两种开采月球水冰中的氢的法律法子。但贝佐斯似乎对两种计划的可行性充满信心。也许:“最终,其他同学将才能从月球上的水中获得氢,并才能在月球冠部 为那些载具补充燃料。”

宇宙飞船

“蓝月亮”有一二个23英尺(7米)的有效载荷舱,当八个着陆腿完整性展开时,它将要花费高14英尺(4米),它的。当载满燃料后,着陆器重约16.5吨(15公吨),而当它到达月球冠部 时,它可能性燃烧了几乎所有的燃料,着陆器的重量将只剩下3.3吨(3公吨)。

相比之下,上世纪100年代末和70年代初搭载宇航员登上月球的阿波罗登月舱高23英尺,在没得推进剂的情况汇报下重达4.7吨(4.3公吨)。而洛克希德·马丁公司提议的月球着陆器则比阿波罗登月舱更大更重,该着陆器目前还没得名字,但它也将使用LH2和LOX作为推进剂,它将高要花费46英尺(14米),即使在没得装载燃料的情况汇报下,着陆器的重量也将达到24吨(22公吨),是“蓝月亮”净重的7倍之多,而当洛克希德·马丁着陆器的油箱装满后,着陆器将重达68吨(62公吨)。

蓝月亮虽然看起来比洛克希德的着陆器小,但它将有更大的有效载荷能力。它将才能向月球冠部 运送约4吨(3.6公吨)的有效载荷,而洛克希德公司着陆器的有效载荷仅为1.1吨(1公吨)。“蓝月亮”在经过改装过后将才能携带7.2吨(6.5公吨),改装将包括有一二个可需要使宇航员登陆月球冠部 的额外上升模块舱(和一点额外的燃料)。

宇航员登陆器?

  “蓝月亮”的改装版本顶部有一二个供宇航员使用的加压上升模块舱。

尽管“蓝月亮”月球着陆器的设计初衷是进行一次前往月球的单程旅行,但改装后所含上升模块舱的蓝月亮着陆器将可需要使宇航员才能往返月球。一旦宇航员被抛弃月球冠部 ,其他同学就可需要回到NASA的月球轨道空间站(两种月球轨道空间站仍然在计划中,不过贝佐斯也没得完整性说明“蓝月亮”宇航员一旦被抛弃月球冠部 过后可能性会去哪里)。

NASA的目标是在未来五年内建造两种形式的月球轨道空间站,可能性可能性没得两种关键基础设施语句,该机构将无法实现特朗普政府提出的2024年登月要求。

贝佐斯说:“彭斯副总统最近说,在未来五年内让美国宇航员重返月球是本届政府和美利坚合众国的既定政策,我喜欢两种决定,这是正确的做法,其他同学可需要帮助其他同学实现两种目标。”

深紫色 起源尚未正式向美国宇航局提交其月球着陆器概念作为NASA2024年登月任务的潜在竞争者,但美国宇航局计划在本月底开使英文征求私营公司的建议。

不很深紫色 起源的蓝月亮着陆器虽然何必 需要NASA的合同。贝佐斯说,公司可能性为“蓝月亮”争取到了付费客户,其中其他同学都出席了蓝月亮盛大的揭幕仪式。“其他同学对才能将货物、漫游车和科学实验以精确的法律法子软着陆到月球冠部 感到非常兴奋。现在此人 还没得能力做到两种点。”

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